‌The U.S.-China Tariff War and Its Impact on E-Bikes

منذ أن وصل ترامب إلى السلطة ، تعريفة سيارتين كهربائيتين بعجلات ارتفع تصدير من البر الرئيسي الصيني إلى السوق الأمريكية إلى 125 ٪ كما لو كان على متن طائرة. في عام 2018 ، فرضت الولايات المتحدة تعريفة إضافية بنسبة 25 ٪ على المركبات الكهربائية ذات العجلات من البر الرئيسي الصيني وفقًا للمادة 301 ؛ تولى بايدن منصبه واستمر سياسة ترامب. بحلول 14 مايو ، 2024 ، سيكون إجمالي معدل الضريبة على المنتجات من البر الرئيسي الصيني ، بما في ذلك المركبات الكهربائية ذات العجلات ، أعلى من 125 ٪ بعد التراكب.

هل يجب أن نستسلم أو ندخل الولايات المتحدة كهربائي الدراجات سوق. وفقًا للبيانات الموثوقة ، تصدر الصين أكثر من 2 مليون الدراجات الكهربائية إلى الولايات المتحدة ، في المرتبة الثانية بعد أسواق أوروبا وجنوب شرق آسيا ، وهو ما يمثل حوالي 20 ٪ من إجمالي صادرات الصين. ما يقرب من مليون صيني الكهربائية scooters و كهربائي دراجة نارية يتم تصديرها إلى سوق الولايات المتحدة. يضيف المبلغ الإجمالي ما يصل إلى 3 ملايين سيارة ، وهو ما يمثل 50 - 55 ٪ من إجمالي الواردات للولايات المتحدة. توضح هذه البيانات أن الشركات الصينية لن تتخلى بسهولة عن سوق الولايات المتحدة.

الرسوم الجمركية التي يفرضها ترامب هذه المرة ستضرب الكهرباء الصينية الدراجات الشركات المصنعةالتصدير إلى سوق الولايات المتحدة. ومع ذلك ، نظرًا لاعتماد حرب التعريفة العشوائية ، اعتمدت الولايات المتحدة منذ فترة طويلة على التصنيع ، بما في ذلك الصين ، في نهاية electric اثنين. بغض النظر عن مقدار حماية التعريفة الجمركية ، فمن غير المرجح أن يؤدي عودة التصنيع الصناعي على المدى القصير. بموجب التعريفة الجمركية المرتفعة ، ستزداد أسعار Electric Two Wheeler في السوق الأمريكية بشكل كبير ، وستتحمل السوق المرتفعة التي تفرضها الحكومة حتماً سوق المستهلكين. لذلك ، من غير المرجح أن تستمر هذه التعريفة المرتفعة على المدى الطويل.